La Cámara aprobó el pasado 26 de octubre de 2022 una propuesta legislativa para impulsar el despliegue de estaciones de recarga y de repostaje alternativas (de hidrógeno o eléctricas) para turismos, camiones, trenes y aviones, y fomentar el uso de vehículos sostenibles.
El proyecto de ley forma parte del plan de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% hasta 2030 con respecto a los niveles de 1990.

Los eurodiputados acordaron imponer objetivos nacionales mínimos para el despliegue de la infraestructura para combustibles alternativos. Los Estados miembros tendrán hasta 2024 para presentar sus planes para conseguirlos.

El Parlamento plantea establecer estaciones de repostaje de hidrógeno cada 100 km a lo largo de las carreteras principales de la UE (no cada 150 km, como proponía la Comisión) y hacerlo para 2028 (en vez de 2031).

Las estaciones de repostaje alternativas deberán ser accesibles para todas las marcas de vehículos y deberá ser fácil pagar.
Por otro parte, el PE busca que el sector marítimo reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques en un 2% a partir de 2025, un 20% en 2035 y un 80% en 2050 en comparación con el nivel de 2020 (la Comisión propuso una reducción del 13% y del 75% para 2035 y 2050, respectivamente).

El mandato negociador sobre infraestructuras para los combustibles alternativos se ha aprobado por 485 votos a favor, 65 votos en contra y 80 abstenciones, mientras que el centrado en los combustibles marítimos sostenibles salió adelante con 451 votos a favor, 137 votos en contra y 54 abstenciones. El Parlamento ya está listo para iniciar las negociaciones con los Estados miembros sobre la formulación definitiva de ambos textos legislativos.